El proyecto parte de una premisa doble: resolver con eficiencia los flujos de pasajeros y la operativa diaria de los trabajadores, y al mismo tiempo convertir la estación en un hito urbano que mejore su entorno. En diálogo con las estaciones ya construidas de la red, se busca una imagen propia y reconocible, capaz de actuar como referencia visual desde múltiples puntos de la ciudad.

Esa identidad nace de la silueta: una cubierta de geometría orgánica, definida por líneas curvas que evocan el casco de un barco, con su punto más alto en el centro y una pendiente descendente —suave en sentido longitudinal, más marcada en sentido transversal—. Esta forma ligera y fluida en los niveles superiores contrasta deliberadamente con la solidez ortogonal y los tonos oscuros del hormigón en el nivel vestíbulo, reforzando la lectura del edificio en dos capas: una base sólida y una cubierta que parece flotar.

Esta geometría no es solo formal: es también ambiental. El elevado porcentaje de aberturas en los cerramientos favorece la ventilación natural cruzada, especialmente valiosa en los meses de más calor, mientras que el material translúcido de la cubierta protege de la lluvia y el sol directo sin renunciar a un buen aprovechamiento de la luz natural. La propia altura de la cubierta se modula para equilibrar la iluminación del andén: máxima en el centro, donde el espacio es más cerrado, y decreciente hacia los extremos, más abiertos lateralmente, creando un espacio de espera luminoso y atractivo para los viajeros.